Volkswagen Golf GTI Cabriolet 2013 Informações e Fotos

Com sua primeira aparição no Salão de Genebra, em Março deste ano, o Golf GTI Cabriolet 2013 foi o centro das atenções no festival de Wörthersee – na Áustria, o maior encontro de fãs do Grupo Volkswagen do mundo, que ocorreu na semana passada.

Equipado com motor 2.0 TFSI (Sistema Turbo com Injeção Direta), 4 cilindros, 210 cv e torque de 28,4 kgf/m; o TFSI se distingue de motores de outros veículos que utilizam sistema de injeção pelo coletor de admissão, por injetar o combustível direto na câmara de combustão resultando em maior desempenho, menor consumo e menor emissão de CO2 (cerca de 180 g/km).

Golf GTI 2013 Informações

Lançado em 2004, mais um aliado para o baixo consumo de combustível do Cabriolet, cerca de 13,1 km/l, o câmbio DSG (Direct Shift Gearbox) de seis velocidades tem como elemento distintivo de outros câmbios automáticos a dupla embreagem e a ausência do conversor de torque – o que implica diretamente em mais agilidade nas trocas de marcha. Interessante salientar que, aqui, todo o ciclo de troca é completo num curtíssimo espaço de tempo, cerca de 3 a 4 centésimos de segundo – mais rápido até que os câmbios da F1. Há como opcional o câmbio manual nas mesmas seis velocidades. A performance varia em regimes diferentes do motor. No câmbio DSG, a retomada de marcha é mais rápida, enquanto o manual supera apenas na velocidade final (235 km/h contra 237 km/h).

De acordo com a Volkswagen o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é estimado em 7,3 segundos para as duas versões.

No que toca à parte interna, enquanto se manteve o estofamento tradicional do GTI – o “Jacky”; o porta-malas teve de sofrer uma redução de, aproximadamente, 100 litros – comparado com o modelo com teto, em detrimento da capota em lona que pode ser acionada, numa velocidade de até 30 km/h. O processo de abertura e fechamento da capota leva em torno de 9 a 11 segundos.

No quesito esportividade:

Rodas de aro 17 que utilizam pneus de perfil baixo e espessura mediana 225/45.

Parte dianteira marcada pela já conhecida grade colméia com o acréscimo de filetes vermelhos e faróis de LED.

Traseira com duplo escapamento reforçando a idéia esportiva do Cabriolet que numa visão geral apresenta linhas mais retas.

A estimativa é de que a liberação para a comercialização em concessionárias européias ocorra em Junho.

Por hora, as especulações acerca de valor giram em torno de €31 350 – para o mercado alemão.